Category

Новости

Во Владивостоке стартовала третья региональная конференция: «Актуальные вопросы и проблемы практической реализации требований законодательства в области обеспечения транспортной безопасности».

By Новости, Новости транспортной безопасности

Новости

Во Владивостоке стартовала третья региональная конференция: «Актуальные вопросы и проблемы практической реализации требований законодательства в области обеспечения транспортной безопасности».

29 мая 2023

В работе конференции участвуют представители Минтранса России и подведомственных федеральных агентств, Ространснадзора, министерства транспорта и дорожного хозяйства Приморского края, транспортной прокуратуры, ФСБ и МВД России, субъектов транспортной инфраструктуры Приморского края и Дальневосточного региона, транспортных компаний и общественных организаций.

Конференция собрала более 230 делегатов, что подтверждает ее статус, как одного из крупных отраслевых мероприятий. Соорганизатором конференции выступает Правительство Приморского края.

В рамках конференции «ТБ: экспертный диалог» прошел круглый стол «Актуальные вопросы в деятельности ПТБ», где выступил пресс-секретарь профсоюза.

By Наши новости

Новости

В рамках конференции «ТБ: экспертный диалог» прошел круглый стол «Актуальные вопросы в деятельности ПТБ», где выступил пресс-секретарь профсоюза.

26 мая 2023

Модератор круглого стола Дмитрий Смольянов, член правления Ассоциации «Транспортная безопасность» обозначил существующие в деятельности подразделений транспортной безопасности проблемы: отсутствие профессионального стандарта «работник транспортной безопасности», нехватка кадров, выявления перевозок оружия, противодействие беспилотным авиационным системам, подготовка и аттестация работников подразделений транспортной безопасности, аккредитация ПТБ.

Кирилл Гопиус, пресс-секретарь Российского профсоюза работников транспортной безопасности затронул проблемы отсутствия профессии «работник транспортной безопасности». Он обратил внимание на то, что Федеральный закон 16-ФЗ «О транспортной безопасности» был принят в 2007 году, а профессии «работник транспортной безопасности» до сих пор не существует. В современных реалиях отсутствие такой профессии недопустимо.

При обсуждении проекта Приказа Минтранса России «Об утверждении Порядка аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности и требований к ним» также были отмечены несколько проблем. Так, в новом документе прописано, что персонал ПТБ должен быть устроен по основному месту работы в ПТБ, без совместительства; все документы необходимо будет подавать только через личный кабинет в ЕГИС ОТБ; введено положение, что о любом юридическом изменении в ПТБ необходимо сообщать в компетентный орган в десятидневный срок. При этом отсутствие сообщения – повод для лишения ПТБ аккредитации, а сам порядок передачи такой информации проектом не регламентирован. Резюмируя обсуждение модератор отметил, что положения нового Приказа будут представлять сложности для их реализации ПТБ.

В Армавире обсудили вопросы ОТБ

By Новости транспортной безопасности

Новости

В Армавире обсудили вопросы ОТБ

25 мая 2023

Обеспечение мер антитеррористической защищённости объектов транспортного комплекса– этот и другие вопросы обсудили на планерном совещании в администрации города. Его провел глава города Андрей Харченко.

Начальник отдела транспорта администрации Армавира Владимир Галустов доложил о проведенной работе и состоянии защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. На территории Армавира находятся три объекта транспортной инфраструктуры, это Армавирский автовокзал и два железнодорожных вокзала «Армавир – Туапсинский» и «Армавир – Ростовский».

В целях обеспечения транспортной безопасности на всех объектах проведена оценка уязвимости, разработан и утвержден план обеспечения транспортной безопасности.

Безопасность на этих объектах обеспечивают подразделения транспортной безопасности, а также посты групп быстрого реагирования. Кроме этого, установлены видеокамеры с длительным сроком хранения данных и пропускные пункт с металлодетекторами.

23 мая в Казани открытие семинара – совещания членских организаций ФНПР по организационной работе.

By Наши новости

Новости

23 мая в Казани открытие семинара – совещания членских организаций ФНПР по организационной работе.

24 мая 2023

Совещание открыла Ломтева Надежда Константиновна – секретарь ФНПР- руководитель Департамента организационной работы Аппарата ФНПР

Кузьмичева Елена Ивановна – Председатель Федерации профсоюзов Татарстана.

На семинаре наш профсоюз представляют Елизавета Яриванович и Руслан Хабибуллин – председатель ППО ООО «Гранд-Сервис»

24 мая на семинаре-совещании организационных работников выступал Кришталь Давид Михайлович – заместитель Председателя ФНПР с докладом о действиях ФНПР в современных условиях.  Михайлов Максим – руководитель проекта «Дисконтная карта члена профсоюза» с докладом о преимуществах, скидках , дисконтных программах и новых партнерах для членов Профсоюза.

На фото: Кришталь Д. М., Яриванович Е.А.,  Хабибуллин Р.И.

40 тренировок по антитеррору прошло с начала года в филиалах Мострансавто

By Новости транспортной безопасности

Новости

40 тренировок по антитеррору прошло с начала года в филиалах Мострансавто

24 мая 2023

Особое внимание в ходе плановых мероприятий уделяется отработке оперативных действий сотрудников предприятия, а также проверке их знаний в области ОТБ.

Тренировки на объектах транспортной инфраструктуры и ТС Мострансавто проходят при поддержке областного минтранса с участием подразделений правоохранительных органов, экстренных служб, работников предприятий транспортной безопасности, а также представителей администраций городских округов.

В сценарий учений закладываются различные чрезвычайные и аварийные ситуации. Например, на автовокзале в Озерах отрабатывались действия при обнаружении на территории бесхозного предмета, а на автовокзале Волоколамске – алгоритм действий при пожаре и проведении эвакуации.

Собрана новая партия гуманитарной помощи

By Гуманитарная помощь

Новости

Собрана новая партия гуманитарной помощи

23 мая 2023

Собрана новая партия гуманитарной помощи, которая уже отправлена нашим братьям из добровольческого батальона “Алания” добывающим победу в Запорожской области.

Очередная служебная командировка сотрудников “Российского профсоюза работников транспортной безопасности”…

Жителей и гостей Крыма попросили воздержаться от фото- и видеосъёмки железнодорожных объектов

By Новости транспортной безопасности

Новости

Жителей и гостей Крыма попросили воздержаться от фото- и видеосъёмки железнодорожных объектов

23 мая 2023

Крымская железная дорога попросила жителей и гостей полуострова отказаться от фото- и видеосъёмки железнодорожных объектов в Крыму, в том числе с привязкой к геолокации. Это связано с мерами транспортной безопасности.

 

Ограничения вводятся на проведение съёмок крупным планом транспортных средств, мостов, тоннелей, железнодорожных путей, объектов систем связи, навигации и управления движением транспортных средств. Напомним, 18 мая в Симферопольском районе сошёл с рельсов грузовой поезд. К вечеру 18 мая железнодорожное движение было возобновлено.

 

Поучительная статья на эту тему от пресс-секретаря “Российского профсоюза работников транспортной безопасности”… 

Статья пресс-секретаря: “Социально-трудовые конфликты. Все ли упирается в невыплаченную зарплату?”

By Наши новости

Новости

Статья пресс-секретаря: “Социально-трудовые конфликты. Все ли упирается в невыплаченную зарплату?”

22 мая 2023

(Анализ статьи “Социально-трудовые конфликты — важный индикатор состояния и развития социально-трудовых отношений” (автор: Научный руководитель Центра мониторинга и анализа социально-трудовых конфликтов СПбГУП, Заместитель председателя ФНПР, Вице-президент ВКП, Е. Макаров), опубликованной на сайте ФНПР )

………………………………………….

Социально-производственные конфликты, безусловно тема важная и интересная. Поэтому я потратил какое-то время, чтобы ознакомится с этим, достаточно объемным трудом (скопированная в Ворд она заняла 33 страницы). О важности говорит сам Президент: «…для обеспечения общественной безопасности государства, Российская Федерация на долгосрочную перспективу исходит из необходимости постоянного совершенствования системы мер по профилактике социальных, межнациональных и других конфликтов». Именно поэтому, “…еще в 2008 году во время посещения Университета В.В.Путиным СПГУП ректор, при поддержке председателя ФНПР М.В. Шмакова, предложил открыть в Университете новое направление учебной, научной и исследовательской деятельности – конфликтологию. К весне 2012 года замысел создания Центра мониторинга и анализа социально-трудовых конфликтов обрёл конкретные черты и начал воплощаться в виде проекта…” Собственно, десятилетию деятельности этого Центра и посвящена статья.

“Созданное Университетом профсоюзов и ФНПР научное и исследовательское подразделение по изучению конфликтов в социально-трудовой сфере сегодня активно поддерживается Администрацией Президента РФ, Министерством труда и социальной защиты РФ. Установлены партнёрские отношения с Общероссийским профсоюзом работников связи, Трудовым арбитражным судом для разрешения коллективных трудовых споров (г. Москва)…” В статье сообщается, что в период с 2012 года Центром собрано сведений о 1700 социально-трудовых конфликтов (СТК) по всем регионам страны. Вполне репрезентативная база, способная дать пищу для анализа природы конфликтов. Однако, как сказано вначале статьи, и что идет практически рефреном по всем 33 страницам: В начале ХХI века социально-трудовая сфера Российской Федерации под влиянием постоянно изменяющихся внешнеполитической и внутрироссийской ситуации претерпевает существенные изменения, пребывает в процессе постоянного развития, появления новых форм трудовых и связанных с трудом отношений, которые зачастую сопровождаются столкновениями между работниками и работодателями по вопросам неурегулированных разногласий, прежде всего в вопросах своевременной и справедливой оплаты труда…”

То есть, получается что причиной всех СТК является банальная невыплата или неполная выплата зарплаты? Чтобы прийти к такому мнению, стоило ли целый Центр создавать. Мне кажется любого рабочего спроси о причинах всех конфликтов на производстве, он тебе в ста случаях из ста скажет: “Денег не платят!” Тогда почему, при среднем уровне СТК за десять лет (где-то он чуть повышался, где-то спадал) такие два глобальных события, как пандемия и СВО (включая сопровождающие ее санкции) диаметрально противоположно и значительно (относительно средних колебаний) изменили количество возникающих по стране СТК. В первом случае он возрос, во втором, резко снизился (что следует из статьи).

Есть и другие, показавшиеся мне интересными цифры. “Наиболее конфликтными субъектами РФ за все время наблюдений стали: Свердловская область (84 СТК), Челябинская область (72 СТК), Приморский край (60 СТК), г. Москва (54 СТК), Забайкальский край (39 СТК), г. Санкт-Петербург (39 СТК). Вместе с тем, за весь период наблюдений не было зарегистрировано ни одного СТК в четырёх регионах РФ: Чукотском АО, Республике Тыва, Карачаево-Черкесской и Чеченской Республиках…” И разрыв между первыми и последними более, чем значительный. Откуда такой разрыв? Можно связать это с развитой промышленностью. Однако, Ни Чукотку, ни Чечню, ни Тыву не назовешь “самыми отсталыми” промышленными регионами. Видимо дело здесь не “в вопросах своевременной и справедливой оплаты труда…” Однако, других ответов на вопросы о природе конфликтов Центр нам не дает.

Я занимаюсь коммуникациями (если брать только исследовательски-образовательную часть деятельности) почти двадцать лет. Естественно, в эту область входит и конфликтология. При этом, без малого 30 лет занимаю те или иные должности связанные с управлением (бизнес, производство). Могу сказать свое мягкое слово… Любой конфликт возникает тогда, когда у одной стороны или обеих сторон его пропадает уважение к противоположной. Когда кто-то (не важно, индивид или коллектив) перестает считать противоположную сторону ВАЖНОЙ для себя. У одной из сторон (или сразу у обоих) возникает ложное представление о том, что “и без тебя справимся”. Такое ложное представление может возникнуть, как у руководства, так и у коллектива. Собственно, “невыплата зарплат” это частный случай (хотя и наиболее болезненный) такого НЕВАЖНОГО ОТНОШЕНИЯ.

Чем обе стороны (потенциального конфликта) разобщеннее, тем скорее такое ОТНОШЕНИЕ возникнет. Чем сплоченнее, тем шансы конфликта стремятся к нулю. Именно поэтому, когда во время карантина всех искусственно стали разъединять, количество СТК стало расти значительно. А во время войны, когда “пришла беда – открывай ворота” и “на миру и смерть красна”, произошла естественная консолидация любых коллективов. Уровень СТК – упал. Данные по регионам, это тоже косвенно подтверждают.

И здесь я бы сразу повысил значимость роли профсоюзов в целом в разрешении этих самых социально-трудовых конфликтов. Кому, как ни профсоюзу дана возможность вставая как бы над конфликтом, понимая его природу, работать с отношениями конфликтующих сторон друг к другу. Не бороться со следствиями, когда конфликт вошел в критическую стадию. Но, внедрять в мировоззренческую картину и тех и других: “осознание ВАЖНОСТИ каждого для каждого”. Уважения друг к другу. И с этой точки создавать единую историю того или иного бизнеса или производства.

“Федерация независимых профсоюзов России” на своем телеграм канале отметила работу нашего профсоюза!

By Наши новости, Новости

Новости

“Федерация независимых профсоюзов России” на своем телеграм канале отметила работу нашего профсоюза!

19 мая 2023

В их сообщении “Новости членских организаций ФНПР”  говорится следующее:

“Прирост новых членов профсоюзов отмечен в “Российском профсоюзе работников транспортной безопасности”…” 

Особо приятно, что информация почерпнута из наших соц сетей  .

Давайте продолжим следовать этой положительной динамике!

18 мая 2023 года Госдума рассмотрит законопроект о праве силовых ведомств пресекать движение дронов

By Новости транспортной безопасности

Новости

18 мая 2023 года Госдума рассмотрит законопроект о праве силовых ведомств пресекать движение дронов

18 мая 2023

Об этом сообщил в своем телеграм-канале председатель комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Александр Хинштейн.

Кроме того, депутат сообщил, что Минэкономразвития дало отрицательный отзыв на законопроект. В ведомстве считают, что законопроект «является преждевременным и нуждается в доработке», поскольку сначала необходимо законодательно отрегулировать саму беспилотную отрасль.

То, что сфера беспилотников нуждается в незамедлительном регулировании, я говорю давно. Но это ничуть не препятствует нашей инициативе, принимать которую надо было еще вчера. Ее необходимость в условиях СВО очевидна для всех. Совет Госдумы принял сейчас решение: рассмотреть наш законопроект о противодействии беспилотникам уже в этот четверг. – прокомментировал Александр Хинштейн.

Также в адрес глав Росавиации и Минтранса России были направлены обращения с предложением ввести мораторий на использование беспилотников за исключением госнужд.